Здравствуйте коллеги!
Был ли у кого-нибудь опыт проектирования систем ОВ в суровых условиях окружающей среды в морском арктическом климате? Собственно в ТЗ к объекту есть пунктик, в котором написано, что на воздухозаборе приточного воздуха должны быть установлены створные узлы удаления влаги с влагоотделяющими створками и кабельным электрообогревом. Что это за узлы? Кто с таким сталкивался, подскажите

Предположение - что так заумно обозначили стандартную наружнюю решётку (РН) и клапан с электрообогревом (ВКп).

Считаю, что azar прав.

В условиях Белого моря не рименяли ничего сверх этого.

Вот это. Есть предположение, что есть необходимость подогревать не только створки воздушного клапана, но и наружнюю решётку, с помощью систем кабельного обогрева. Также, возможно, должен быть обогреваемый поддон сбора конденсата под воздушным клапаном - или что-то подобное. Всё дело в сильном ветре, снеге (капель морской воды), которые могут намерзать на наружней решётке. Для защиты её необходима, скорее, установка козырька над ней и вокруг неё (по типу обычного бытового из пластика).
В Новороссийске, что такое намерзание морской воды на поверхностях, знают не по наслышке. В условиях арктического морского климата - это повседневная реальность.

на аирконе, лет несколько тому взад, давалось объяснение. одна из основных причин - ледяной туман и фильтры. другая - хрупкость метизов при низких цельсиях. третья - механические напряжения при перепаде под сотню кельвинов.

Благодарю за информация. Да действительно, покопавшись в различной информации, решил применить утепленный воздушный клапан на воздухозаборе и решетку с электообогревом, главное чтобы технически это было правильно